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中铁一局2017年中国中铁三级企业“20强”巡礼之五:提质增效 争当标杆——中铁一局新运公司发展纪实

时间:2018年04月18日  来源:  作者: 《铁路建设报》记者:吴烨 通讯员 韩永刚 杨光 阅读:  字体:

  中铁一局新运公司是以铁路铺轨架桥、城市轨道、承包运输和综合工程四大板块为主业的专业化施工三级企业。近年来,公司始终坚持走专业化发展之路,有效助推了企业管理水平和工程项目创誉创效的能力。2017年公司荣获中国中铁三级专业工程公司第三名的殊荣,这是公司继2013年获得“中国中铁三级施工企业20强”第七名,2015年、2016年获得第五名后,取得的最好成绩。

  “当一局排头兵,做行业领跑者。”这是新运公司党委书记陈杰在2017年中心组学习会上发出的号召。2017年,公司以十八届六中全会精神和十九大精神为指引,认真开展“两学一做”学习教育和项目管理实验室、班组长安全质量责任制活动,生产经营取得了较好的成绩。先后在102个项目从事施工运输生产,其中铁路项目37个、城市轨道项目27个、承包运输项目8个、养护维保项目30个。全年企业营业额达68.3亿元,为集团公司下达目标66.5亿元的102.7%;新签合同额83.15亿元,为集团公司下达目标83.1亿元的100.1%,实现净利润15060万元,走出了一条通过提质增效争当标杆的独特发展之路。

  市场营销一路高歌,进军海外势如破竹

  2017年,公司始终保持营销龙头地位,紧盯重点项目,强化客户维护,深耕区域市场,在巩固重点板块、重点领域市场占有量的基础上,努力在开发PPP项目,进军海外市场等方面实现重大突破。

  公司城轨市场实力依然强劲,公司先后中标深圳、长沙、杭州、郑州、广州、武汉、上海、济南、苏州、弥勒、昆明等城市轨道施工项目,其中济南R1线、苏州、福州、昆明、弥勒有轨电车为新进入5个城市轨道市场;此外,公司中标了西安、宁波、杭州、上海、北京、青岛、苏州等城市轨道维保项目。PPP融资项目取得实质性进展,西安9号线、青岛8号线,福州地铁2号线、弥勒有轨电车等PPP项目的中标,为公司积累了丰富的开发投融资市场经验。

  公司成立了巴基斯坦ML-1项目筹备组,制定了《外事工作管理办法》《国际业务投标评审实施细则》等规章制度;公司利用高铁“走出去”的大好环境,积极拓展海外市场,除现已成功进驻的香港高铁,巴基斯坦、新加坡地铁市场外,公司积极配合集团公司海外事业部,参与了巴西、乌拉圭等8个海外项目的信息追踪、商务洽谈、出国考察、招标文件翻译、投标文件编制等工作。

  施工生产多点开花,安全质量平稳可控

  2017年,面对艰巨的施工生产任务,广大员工主动出击,攻坚克难,在急难项目中尽展风采。面对工期提前13个月的长白项目部,公司上下齐心协力,主动出击,调兵遣将,迅速形成大干格局,施工高峰期作业面达30多个,参与施工人员达3000余人,圆满完成节点工期,捍卫了一局荣誉。上海17号线“戮力鏖战,亮剑青浦”,提前3天实现了全线长轨通。海外项目克服语言不通,政治环境和法律制度等与国内大相径庭等困难,不等不靠,立足海外;巴基斯坦项目克服出行不便、高温酷暑、巴方人员作业效率低等困难,圆满完成全线砼轨枕预制任务,并创单班制枕1120根优异成绩,受到铁总贺信表扬。

  各专业化公司成绩斐然,在建梁场为公司历年来最多;机械化养路以“依托在建,辐射周边”施工任务稳中有进;长轨焊接遍地开花,大型设备频繁转场,确保了各项目施工顺利进行。各运输公司紧抓煤炭运输回暖的市场机遇,规范管理,深化改革,实践创新,实现运量稳步增长,全年8条铁路13条线路,共完成运量6113.1万吨,朔黄肃宁公司年运量突破3000万吨,创造了参与联合运输17年来的历史新高。奋战在公司其他战线的广大员工,用汗水和智慧精彩地诠释了“诚信务实、卓越创新”的企业精神,确保了施工运输生产的有序推进,圆满地兑现了合同承诺。

  公司抓安全质量隐患排查治理,认真执行风险隐患动态识别制度,对项目进行风险动态识别并发布;实施挂牌督导整理隐患问题;强化安全质量隐患排查系统和远程视频监控信息化管理系统应用。全年公司共57个项目实行安全质量隐患排查上线管理,上报隐患数量2337条。全年安全生产基本受控,武汉地铁7号线、宁高城际、青岛地铁2号线分别获湖北、江苏、山东“省级安全文明工地”,合肥地铁2号线获“安徽省环境保护示范工地”等奖项。西宝客专咸阳西立交特大桥工程荣获“国家优质工程奖”,上海地铁12号线荣获“詹天佑土木工程大奖”、上海市市政工程金奖。

  大力加强标准建设,全面推行集约管理

  为加强项目标准化建设,公司组织编制了《铁路轨道项目施工作业标准化手册》,从工艺流程、作业要点、现场标准图片等方面进行要求,规范铁路项目的现场施工作业。制定了新运公司《临时工程建设标准》和《工程项目临时工程通用参考图》,要求临时工程建设完成项目自检合格后,报请公司进行验收,合格后方能投入使用。同时公司还补充和完善了标准化作业指导书,覆盖了公司现有的各个专业,供项目技术人员学习、掌握和应用。为总结和推广公司标准化管理成果,公司还分别在西安地铁4号线、永广铁路及托电运输公司召开了城轨、铺架及运输三大板块的现场标准化管理观摩推进会,各项目之间取长补短,相互学习,促进了公司项目标准化建设整体水平的进一步提升。

  为了解决企业规模扩张与各类资源极度紧缺的突出矛盾,公司以武汉地铁为试点,成立了武汉地铁指挥部,对武汉3个地铁项目进行集约化管理,实现了人力、设备、物资等资源的共享,用最少的钱办了更多的事,使各类资源达到了最大化的利用。下一步公司将把武汉地铁的集约化管理模式在全公司进行推广,使集约化管理模式在公司形成常态化机制,推进企业管理创新和提质增效。

  精准实行成本管控,依法推进合规管理

  公司以项目管理实验室活动为契机,建立以成本控制为中心的后台管控项目管理新模式。在树立和倡导“创效光荣、亏损追责”的成本管理理念下,公司对责任成本管理提出“据实测算、动态管理”的管理理念;对二次经营工作提出“一项一策、一事一奖”的管理理念;对减亏扭亏工作提出“减亏就是盈利”的管理理念;对考核兑现提出“重奖重罚”的管理理念;对劳务分包提出“严管善待”的管理理念;对成本信息系统管理工作提出“重合同、轻结算,重例外、轻例行”的管理理念。公司下发了《新运公司清收清欠管理实施细则》,并按年度下发《清欠工作方案》。2017年公司对所属153个项目下达了19.76亿元的清欠工作计划。公司紧盯已完工销号项目,每半月对清欠动态进行统计,及时掌握清欠完成情况。要求各项目对各项债权进行梳理,并根据项目合同约定和施工情况制定合理的清欠计划,积极研究清欠工作具体情况,提高清欠效率,加快资金回笼。

  2017年初,公司按照集团公司合规管理的要求,将法律事务部更名为法律合规部,对部门岗位职责进行了修改,增加了各岗位的合规管理职责。当前公司合规管理主要从五个方面展开:一是通过书面审核对公司重要经营决策进行审核把关;二是公司发文流程设置法律审核及总法律审核节点审核公司的各项规章制度;三是通过2.0系统及内网平台进行合同审核经济合同进行合法合规审核;四是通过开展“法律顾问下基层、合规管理促发展”活动及开展项目合规检查工作,加强对基层项目合规工作的指导推进;五是加强对公司合规岗位人员关于合规管理相关知识的培训,增强依法合规办事的意识。

  精心培育专业优势,人机并举传承文化

  在专业化发展的道路上,公司依靠专业化的人才培养、专业化的设备管理及专业化的科技研发,体现出了公司的专业化水平,营造了独特的专业化公司文化氛围。

  专业化的人才培养。公司紧紧围绕轨道专业,以培养财务、工经、技术、安质、物设、法务“六支人才队伍”为核心,不断创新人才培养机制。采取委外培训、现场技能培训、以老带新、工地夜校等形式,做好全员业务培训。2017年,公司举办各类培训班257期,培训员工11632人次,培训率达100%。公司自主研发的“青工网上技能练兵比武系统”和“高技能人才评价试题管理系统”获国家版权局软件著作权证书,并在股份公司系统推广。自2012年起,公司实行了后备干部公开选拔,后备有效期为三年。2014年至2017年共储备后备干部338 人,有126 名后备干部先后提拔到公司中层管理岗位,截止目前现有后备干部 212名。公司按照定岗定责、人岗相宜、降低成本、逐级控制、后台管控的原则,对公司机关本部及工程项目部机构定员进行严格控制,员工总量控制效果显著,近三年分别减员4.5%、3.7%和4.7%。

  坚持专业化的施工装备。目前公司现有施工设备871台套, 设备原值 11.06亿元。其中主要有客运专线箱梁提运架设备12套、常规铁路架桥机13套;PG28型常规铁路铺轨机4套、500m单枕连续法长钢轨铺轨机4套、500m无砟轨道铺轨机2套;钢轨接触焊机15套,其中移动式焊轨机14套,K190型固定式焊轨机1套;大型机养设备24台。除拥有大型的铺架设备外,公司还拥有地铁专用平板车86辆、轨道车43台、铺轨门吊103台、移动式钢轨闪光焊机14套、龙门起重机210台,设备资源处于同行业领先地位。

  公司对常规铺架设备进行了集中管理,所有常规铺架设备的管、用、养、修、算等全过程都交由下属设备公司统一管理,项目部需用时采用内部租赁的形式进行。这一管理模式,不仅提高了设备利用效率、维护了设备技术状态、保证了施工安全,同时也有利于机械操作、保养和专业技术人员的培养和管理。公司采取引进和研制相结合的方式,开发出国内第一台高速铁路铺轨机组和双集装箱式移动闪光焊机;自行研制出国内第一台长钢轨放送车、轨枕双层运输车、钢轨无孔夹板、高寒地区铁路宿营车集中采暖系统、主动摆头式悬臂换轨车、城市铁路铺轨机等具有国家专利技术的新型实用设备;此外还对一些设备进行了改造和改进,有效提高了设备利用率。

  坚持专业化的科技研发。公司以施工项目为依托,以中国中铁轨道技术研发中心为平台,不断加大科技投入和研发力度。先后开展了“客货共线铁路一次铺设无缝线路快速铺架、高速铁路无砟轨道线路精调、BIM技术在地铁铺轨施工中的应用”等近百项科研课题研发攻关。截止目前,公司获得省部级、各级学会、中国铁路工程总公司科技奖 47项,其中省部级奖13项、各级学会奖16项,中国铁路工程总公司奖18项;获得专利授权55项,其中发明专利14项、实用新型专利41项;取得计算机软件著作权4项;取得国家级及省部级工法24项,其中国家级工法6项、省部级工法18项;主持和参与编写了建设部、国家铁路局、铁路总公司等标准、规程39部,其中已发布实施22部。特别是2017年运输部《城市轨道工程运输调度指挥管理系统》、科技部《BIM技术在西安地铁三号线铺轨施工中的研究及应用》课题申报中国建筑业协会管理现代化创新课题,分别荣获2017年度全国建筑业企业管理现代化一等创新成果、二等创新成果。2017年,公司参建工程先后荣获“国家优质工程奖”、“詹天佑奖”各1项、省市级优质工程2项。同时,公司还荣获了2017年度“全国厂务公开民主管理先进单位”荣誉称号。

  传承独树一帜的“新运文化。”2017年,公司党委提炼了具有自身特色的“新运文化”品牌。“新运文化”的内涵主要有5个词10个字,即:创新、诚信、运筹、耕耘,超越。五个词是基于“新运”两个字而产生。从字面意思来讲,前四个词是两个“新”两个“运”,既体现了企业名称,也展示了企业的品质和品格,彰显了新运文化的特色和亮点,而最后一个词则是前四个词的升华;从逻辑关系上来讲,前四个词是“因”,第五个词是“果”;从词语类别上来讲,第一、二两个词是精神层面的、是形而上的,第三、四两个词是管理层面的、是落地生根的,第五个词是目标层面的、是企业与员工共同追求的一种境界。“新运文化”的LOGO设计本着大气庄重、直观醒目的原则,用“新运”两个汉字的艺术处理形式进行展示,同时“新运”里暗含了数字“1”,既代表中铁一局,也代表永争第一、行业一流。目前公司已下发了推广“新运文化”品牌的通知,制作了《新运文化VIS手册》,开展了“我眼中的‘新运文化’”征文。公司机关及各项目部通过制作新运文化展板、笔记本、签字笔、纸杯、文化衫等系列新运文化产品,使新运文化在广大员工中落地生根。

  百舸争流,奋进者先;千帆竞渡,勇进者胜。又一个新年即将到来,公司将以十九大精神为指引,做破解难题的改革促进派、奋发有为的创业者、勇挑重担的实干家,不忘初心、砥砺前行,为成为永远的 “一局排头兵,行业领跑者”而不懈努力。

  

  哈牡项目部铺轨施工

  

  宁溧项目部高架段道床开始浇筑

  

  高铁架梁机出梁

  

  首列两万吨重载列车整装待发

  

  格库铁路铺架跨越塔里木河

  

  公司参加2017年中国国际轨道交通产业博览会

  

  公司机关“学习贯彻十九大精神”主题党日活动

责任编辑:吴烨
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