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肇庆:新开一片天

----广州分公司肇庆片区项目施工掠影
时间:2017年11月08日  来源:《铁路建设报》  作者:《铁路建设报》记者 牛荣健 薛亮 特约通讯员 李贵福 段慧军 阅读:  字体:

  刚踏入广东肇庆境内,一种源自“中铁一局”的气势便扑面而来。从四会到端州,长达50多公里的321国道上,“中铁一局”牌的彩门、彩旗、围挡,随处可见。

 

  “2015年底我们进入肇庆市场,从城市化道路改造工程项目起步,经过近两年来的拓展,已繁衍到6个项目。目前项目总投资超150亿元,今年要完成近30亿元的建安产值。”10月27日,广州分公司副总经理、肇庆片区工程指挥部指挥长张君介绍。

  广东肇庆,岭南文化的发祥地,珠三角核心城市群成员,中铁一局广州分公司的主营区域之一。

  近年来,这座后发至上的地级市,踏上粤港澳大湾区发展的快车道,抓住2018年广东省运会在其举办的机遇,迎来了前所未有的大发展。

  肇庆城市化道路改造一期工程,是中铁一局成功挤入肇庆市场的第一张名片。

  据悉,一期工程全长16.3公里,采用BT模式建设,合同总金额约28.4亿元。该项目建成后,将实现321国道、星湖大道、端州路与广佛肇高速公路的无缝对接。

  “看,这就是一期,那个是关键控制性工程大冲交通枢纽立交。在地方政府强力支持下,我们精心组织施工,去年年底大冲立交完工通车,工期提前16个月,打赢了我们进入肇庆市场的第一仗。”一旁的常务副指挥长蒲军兴奋地说。

  桥上,南来北往车流如织;桥下,花团锦簇绿草如茵。

  “这一段的绿化,也是我们完成的。今年9月肇庆创文国评进入关键时刻,我们应政府之所急,调遣30多台设备,近100多人抢工忙,连续四个昼夜抢完2.8万平方米的绿化施工,受到了市政府的表扬。”指挥部书记张利龙接过话茬。

  汽车沿着一期路段行驶,主干道路或8车道,或10车道,或12车道,极为宽敞,畅通无阻。路的两侧,偶尔有几名身着“中国中铁一局”工装的人员,正在安装着围挡。

  “这条道上,能看到的基本都是咱们以前的工地。项目点多线长,地质情况负责复杂,拆迁量大。去年抢工时,大伙每天早上6点就上工地,晚上十一二点回驻地,如今一期工程主线已经完成,正在施工附属和收尾工作,沿线已通车。”指挥部总工袁吉回忆。

  已合龙的民乐桥是一期与二期的交界点,正在进行桥面施工。由于跨度较大,采用的是钢箱梁。不久,我们一行人进入到二期管段。

  2016年6月,中铁一局以PPP模式中标二期工程,线路长15.6公里,有“三桥三隧”6个重点控制工程和既有线公路改造,价值29.3亿元。

  “这些全部要加宽,先修两边、再修中间,现在两边在做污水、箱梁、管渠,工程量比较大,管线迁改比较麻烦。”二期总工徐辉指着前面一段路基说。

  来到鼎湖牌坊工区,大概有4公里,主体结构基本已完工。现场负责人杨群力正领着四个人施作新管沟,忙着电缆迁改的事。

  刚步入观砚工区,传来一阵机械轰鸣、人声鼎沸,映入眼帘的是十来个身着工装、精神抖擞的年轻小伙,以及一辆贴着“中铁一局施工督查”的面包车。

  “我们将指挥部的管理人员,兼职组成5个巡查小组,每天到现场安全巡查。开工以来,我们这没有发生一起安全质量事故,在集团公司安全隐患排查系统考核中,三季度排名第五,四季度至今排名第一。”指挥部安全总监罗会军讲道。

  桥长310米的枫湾桥,既是二期的节点工程,还是景观工程,吸引路边不少行人驻足。

  只见这座三联拱的钢桥,婉如三个连绵起伏、强劲有力的大齿轮,蔚为壮观。

  据桥梁分部负责人刘辉介绍:拱桥主跨150米,9月底实现合龙,主体基本完工。在指挥部的科学指导下,他们不仅学到技术,学会管理,更学到了新理念,充满了精气神。

  “过了这个门,就到我们三期了。目前尽管设计施工图纸没下来,征地没交,我们做好了开工的准备。”三期总工任晓峰讲道。

  今年6月中标的三期,全长22公里,采用PPP投融资建设模式,BOT+EPC方式(投融资+施工图设计、采购、施工、运营一体化+移交)运作,项目总投资53.5亿,其中建安32.9亿元。

  赶至截洪渠改造项目时,三台挖机正在挖河沟,近十名工人安装着挡板。

  “这是我们公司第一次进军水利施工领域,采用EPC+PPP模式建设。该渠建成后,防洪标准将由10年一遇24小时暴雨提升到20年一遇。目前最大的‘拦路虎’是征地拆迁。” 项目负责人汶涛说。

  走进肇庆东站(高铁站)项目,一条写着“大干300天,迎接省运会”字样的横幅十分抢眼。

  据悉,该项目也是PPP项目,总投资17.9亿元,施工内容包括肇庆东站综合体改造和站前大道施工,其最大的特点是八角花瓶柱施工,颇具造型,属国内首创。项目具有施工难度大、安全风险高的特点。

  “这是肇庆新区的窗口工程,今年3月开工,按照政府的节点目标,年底要完成主体封顶,明年4月底基本建成,6月份投入使用。经过7个月的抢工大干,基本取得决定性胜利,完成产值5.6亿元,占年度目标的93%。”东站项目负责人王发智介绍。

  东站项目大门旁的一块 “学习党的十九大精神”的宣传展板异常醒目。

  东站项目书记郭伟告诉记者:在这里(肇庆片区)工作节奏快、强度大、效率高,积极开展党建思想政治工作,组织开展系列主题活动,为大家在思想上打气加油。这样干活才更有动力和激情。

  对!要有精神,要有激情,要有智慧!

  “做工程要斗智斗勇,用精神打造团队。”在指挥部11月份工作会上,张君说。

  他们在肇庆已打出一片新天地!不到两年时间,肇庆成为广州分公司乃至中铁一局最大的三线城市市场。

  

  技术人员在肇庆321国道改建项目枫湾钢梁桥研讨。 牛榮健 摄

  

  俯瞰肇庆项目大冲互通立交  赵懿杰 摄

  

  肇庆东站钢结构施工 牛榮健 摄

  

  路面摊铺 牛榮健 摄

  

  肇庆大冲枢纽互通立交桥绿化工程 牛榮健 摄

  

  肇庆321国道改建项目民乐桥钢梁合拢 牛榮健 摄

  

  肇庆东站精细绑扎脚手架 牛榮健 摄

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