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三天三夜

时间:2017年10月19日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 樊琪 阅读:  字体:

  “不管哪里有问题,只要给贺立打电话,随叫随到,毫无怨言。”这是中铁一局新运公司银吴项目部员工对他最多的评价。

  贺立,中铁一局新运路桥公司银吴项目部运输队队长,虽然刚30出头,10年的工龄也令他成为了一名“老师傅”,他带着运输队的13名“90”后,在保证将箱梁顺利从制梁场运至施工现场的同时,更要进行提、运、架设备的维修和保养。不仅如此,作为项目部唯一的电工,现场电路故障、生活区电路维修也都是贺立的工作。

  作为一个220斤的标准“吃货”,以往的贺立,每天必光顾的就是项目部的员工消费合作社。可是,消费社的“掌柜”舒姐,已经三天没看见贺立的身影了。“这是干啥去了?”舒姐满头问号。原来,七月正值银吴项目部抢工大干时期,运输设备作为重中之重,贺立在现场已经盯控了一天一夜。这天,他刚准备回驻地暂时休息一会,突然发现运梁车冒起了黑烟。贺立立即联系了物机部,将现场情况进行了上报。经检测,发现是因为近期连续抢工,设备连轴转,YL运梁车2号发动机老化,六缸气门摇臂突击轮轴磨损。冒出的黑烟也正是因为发动机凸轮轴凸圆高度下降,气门不能完全闭合,燃烧不充分。这个问题虽然不复杂,但是因为前期没有碰到过此类故障,大家也都没了头绪。

  由于只有一名专业技术人员,维修力度远远不够,在和技术人员现场商量解决方案后,贺立带着现场运输队的小伙子们,撸起袖子,开始了维修。

  打开发动机、拆卸外部动力辅助构件、清洗、安装……时间在一分一秒的过去,维修也在有序的一步步进行。转眼就到了晚上,随着运梁车重新启动,冒出一股清烟,贺立和现场的人们,也终于长长的舒了口气。设备是修好了,为了防止万一,原本要回去休息的贺立早已忘了自己已经两天没有合眼,而是继续驻守现场。三天三夜,就是为了设备的正常运转。

  “贺队其实非常爱吃,总会在早上看见刚下夜班的他从员工消费合作社出来,胳膊夹着饼干、手里拿着泡面、兜里揣着香肠”综办的负责人马书卷说起贺立一下来了精神。“可是,我们经常中午12点把饭送来,到下午3点,饭盒却还放在原位。”

  其实,身为运输队长兼电工,不能按点吃饭、按时睡觉,早已是家常便饭,可是,贺立却总是给运输队的小伙子们说一句话“我也会困,也会饿,可是,有梁架,我就不累、就不饿。”

  不止是吃饭睡觉的时间紧张,工作10年的贺立,请假的时间加起来还不足两个月。媳妇生孩子、母亲生病,他同样坚守岗位,请假的事硬是活生生被自己压在了心底。

  抢工大干时期,贺立作为运输队队长,在确保安全运梁的同时,还要时刻关注设备。可是,家里2岁的女儿却哭着闹着要见爸爸,贺立的妻子怎么哄都没办法,只好和父亲一起带着2岁的女儿,坐了一天的火车,从西安老家赶到项目部,电话接通了,却赶上贺立在现场盯控,抽不开身,他只好让父亲妻子带着女儿先吃饭,这一等,就到第二天。三人连贺立的面都没见到,只好又返回了老家。贺立心里不难过是假的,可是他说:“这个时候设备要是出了问题,我们后期怎么赶也赶不回来,损失是不可挽回的。”

  工程部部长何林科、架梁一队吴国防、整备队范小康,不止贺立一个路桥人如此,每一个坚守在一线的铁路建设者,都是这样为自己的工作负责,对得起“中国高铁”的品牌。

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