当前位置: 首页 > 新闻中心 > 员工风采

致敬!高温下坚守的一局格库人

时间:2017年08月02日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 杨光 雷昊 阅读:  字体:

 

  

  在“一带一路”战略目标的宏伟蓝图上,一个叫做格库铁路的工程显得格外耀眼。在线路的西端,就是素有“梨城”之称的库尔勒。

  时至7月,库尔勒的日照时间长达14个小时,太阳不断发射着毒刺般的光芒,不时腾起的热浪扑面而来,让人猝不及防。中铁一局新运公司格库铁路项目部的建设者们,就身处在这样的施工环境之中。他们身着各工种的工作服,手持各异的作业工具,用不断流淌的汗水,为“一带一路”战略目标的早日实现保驾护航。

  走进格库项目部库东铺架基地,机械撞击声、运料机车鸣笛声不绝于耳。室外气温已达39℃,熬浆工位上,几个身穿厚实工作服的工人,脸上捂着严实的口罩,一下下的往桶里盛浆,为何天热这般炎热还要如此穿着?

  原来,按照每个班锚固1500根轨枕的计划,最少要熬9锅浆才能满足锚固需要,而浆温要达到120℃至160℃度之间才符合标准。为了防止烫伤,工人们只好穿上厚实衣服。虽然工作辛苦,但为了确保锚固的质量达标,工人们严格按照交底次序和配比熬浆,以此杜绝次品出现。

  “敖浆看起来很简单,但是很考验人的耐心,只有用心去做,才能让标准成为习惯。”摘下口罩,负责熬浆的班长杜民良向笔者道出了自己的心得。

  下午3时,基地站轨面温度达到52℃,当班的是调车员赵福全,此时他已经连续进行了两个小时的调车作业。虽有帽檐遮盖,但他的脸庞依然在长期的日光浴中被晒得通红。这样的天气里,他要在滚烫的平板上爬上爬下,他对自己要求很高,不允许调车作业的任何一个环节出现纰漏。尽管工作服已被汗水浸透,紧紧地贴在身上,但是每一钩调车作业,他都目不转睛的全程盯控。

  董建伟是一名司机,每次出车前他都要进行检查线路、车辆制动、联控用语、实施防溜等作业。在机车柴油机运转室,不时袭来的热气流让这个密闭的空间变成了三伏天里的“活地狱”,董建伟手持小锤在这里认真敲打着柴油机的每一个零部件,容他通行的过道宽不足一米,但通常他一干就是两三个小时。

  在热气升腾的线路上,笔者老远就看到了劳务队技术员魏金龙,此时的轨温已达48℃发,他却浑然不觉的骑坐在钢轨上,用炯炯有神的目光观测着钢轨的走向。他每天都重复着俯首﹑弯腰﹑屈膝﹑凝视等动作,练就了线路高低水平尽收眼底的“看家本领”,每一米线路的回填﹑起道﹑捣固作业是否达标,都逃不过他的“法眼”。距他10米开外的道心地带,打压机﹑拉砟子的作业人员激战正酣,汗水前仆后继的填平了他们沟壑纵横的皱纹,并一滴滴的落在钢轨上,转瞬消失不见。

  天气热,员工们劳动竞赛的激情更热。为了如期完成生产节点目标,项目部掀起了“大干100天,铺轨到达库尔木依站”主题劳动竞赛活动。在员工们积极响应号召的同时,项目部工会也早早行动起来,通过调整各工序室外作业时间、调剂餐饮食品结构、预防夏季疾病发生、增设宿舍降温设施等方式,确保了参建员工的职业健康安全。

  梨城南畔建伟业,“一带一路”立新功。中铁一局新运公司格库项目部全体参建员工,将一如既往的发扬“诚信创新、永争一流”的企业精神,为新疆铁路事业的发展,为新丝路两旁盛景的重现,做出更新更大的贡献。

  致敬!高温下坚守的一局格库人。

  

  赵福全进行联控作业

  

  董建伟检查机车

  

  魏金龙观测线路

  

  回填道砟作业

  

  熬浆

  

责任编辑:曾广慾
中科汇联承办,easysite内容管理系统,portal门户,舆情监测,搜索引擎,政府门户,信息公开,电子政务