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用“诚信”为质量安全保驾护航 ——记集义隧道出口支护班班长柯行武

时间:2017年12月12日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员:刘艳荣 阅读:  字体:

  柯行武,湖北房县人,今年36岁,担任中铁一局蒙华铁路土建10标二工区集义隧道出口支护班班长。他踏实、稳重、有干劲,充满工作的活力。他平日里沉默寡言,为人处事低调,干起工作来,却丝毫不马虎、不含糊,是隧道初期支护的“一把好手”。

  集义隧道开工建设近两年来,二工区认真贯彻蒙华公司“依法合规,遵守合同,实事求是,诚信协商,实现双赢”的建设理念,认真落实主体责任,着力打造诚信工程。2016年3月,项目部推行班组长安全质量责任制以来,柯行武严格履行班组长岗位职责,以强有力的担当精神和执行力,严把现场作业安全质量关,将班组管理得扎扎实实,有条不紊,诚实守信,认真履约,精心打造集义高瓦斯隧道优质支护工序,以优质工序保优质工程,在工区班组考核中,多次获得奖励。2016年,柯行武荣获蒙陕指“蒙华铁路优秀班组长”荣誉称号。

  认清形势,签订“责任书”

  集义隧道全长15.4公里,分进出口和3个斜井组织施工,最大埋深约500米,设4座通风竖井加强通风,竖井最大深度475米。隧道存在11个断层和5段瓦斯溢出地段,是高瓦斯、Ⅰ级风险隧道,是蒙华铁路蒙陕段重难点控制性工程之一。集义隧道出口承担集义隧道2.715公里的工程任务,柯行武担任支护班班长,深知隧道支护工作,对隧道开挖后围岩的初期稳定、确保隧道施工及人员人身安全具有举足轻重的作用,责任重大。

  柯行武对于隧道施工,可以说名如其人、名符其实的“行武”出身。他从十几岁就开始外出“打工”,从事隧道工程工作也有十几年时间,从2010年4月开始,他先后参与了中铁一局京福高铁、中铁一局五公司宝兰客专建设,至今担任隧道支护班长已七年有余。他从隧道施工的“门外汉”开始,一边工作一边学习,有老乡问他:“隧道里干活苦不苦?隧道支护难不难?”他憨厚地说:“苦啥子!比起当初挖煤,好上好多倍啰。干活嘛,只要用心,就不难!”柯行武的工作经历,他是打心眼里“喜欢”隧道支护工作。他说的“干”,就是“跟紧老师傅,盯紧手面活,迈开大步子”,从言传身教中去“悟”,逐渐便成长为“行家里手”,担任起班组长的工作。

  蒙华铁路实施班组长质量责任制,是蒙华管理实验室活动中一项重要创新。班组长是施工中的“兵头将尾”,是班组工作的指挥官,直接负责各项工作的组织和执行。虽然正在进行最基础的线下施工,柯行武觉得自己必需负起“火车头”的动力作用,才能带动全班组12名成员共同干好隧道支护工作,为隧道施工筑起初期“安保”防线。

  2016年4月、2017年2月,柯行武主动适应新的管理理念和模式,郑重与二工区签订了《工程质量责任承诺书》与《工程质量责任书》,并用实际行动,带领班组成员,践行着一名班组长应有的责任与担当。

  啃硬骨头,拿下“拦路虎”

  在蒙华铁路集义隧道施工中,柯行武第一次接触并使用湿喷机械手。在刚开始投入使用前,鉴于还未掌握其机械性能和操作技巧,柯行武不敢贸然下手,于是进行了试喷,喷出的初支外观质量非常差。经过反复几次的操作,仍然无法克服外观质量差,这成了拦在他面前的“拦路虎”。

  一只“拦路虎”立即激发了柯行武不服输的倔脾气。2016年7月,柯行武联系湿喷机械手的生产厂家——五星重工(隧装),自费去学习了一个星期。回到集义隧道出口后,邀请机械厂家的技术人员现场指导,组织班组工作和学习能力强的组员学习,观看机械厂家的培训视频,去相邻隧道观摩,区友邻工区隧道学习。

  多渠道培训学习后,柯行武带领班组在集义隧道出口反复操作、试验,寻找最佳的喷射角度和距离。施工空余时间,他还多次邀请设备厂家技术人员现场指导机械保养知识,使他们充分掌握设备性能,熟练掌握湿喷机械手的运行操作、故障处理等相关技能,最终达到人机配合最佳的状态,全面掌握了湿喷机械手操作使用的经验及窍门,确保湿喷机械手完备出勤。目前,集义隧道出口是Ⅲ组围岩,截止8月底,集义隧道出口已完成初期支护2067米,

  责重于山,强树“安全质量”观

  安全是天,质量是命。在集义隧道施工中,柯行武带领班组,始终践行“安全第一、预防为主”的方针,把抓安全质量挺在前面,把“高瓦斯”隧道的概念深植组员心中,强树“安全质量”观。

  班前讲话常态化,如一日三餐。每次上班进隧道前,柯行武都要对班组人员进行安全班前讲话,不厌其烦重申“高瓦斯隧道”施工作业安全要求;对搭设拱架、喷锚支护详细部署落实,具体到镙丝紧固、锁脚电焊、连接筋和网片等,都一一落实到个人负责,不讲理由、不谈条件,“零”缺陷做到合格,全部达到安全质量要求。

  创新工作形式,注重日常安全教育。柯行武说,与他一起上班的组员,都是他一个一个打电话联系来的,他要对他们的人身安全负责。他会利用一起吃饭、平时聊天的时间,把从互联网上收集到的、与瓦斯隧道施工相关的典型案例,与组员们分享和集体讨论,把严肃的话题在轻松的气氛中传播,使大家得到警示和教育,将“安全和质量”烙印在心中,让组员从“要我安全”的被动,转化为“我要安全”的主动。

  全面贯彻执行,落实蒙华公司质量分级管理。柯行武深有感触地说:蒙华铁路推行班组长安全质量责任制和实行技术、质量分组管理是好事。原来,组员们只管搭设拱架,不管搭设的合格与否,觉得安全质量那是项目部安全质量部门的事,但在技术、质量分级管理模式中,项目部有了矢量清楚的考核制度,谁在哪个小部件安装上出的错谁负责,从控制产品安全质量的员工(源头)抓起,柯行武更是做到奖罚分明,以“罚50元请吃西瓜”的方式,奖励其他检验合格的组员,杜绝了个别组员“事不关己”的冷漠态度,激励团队团结、协作、共进意识,以打造“诚信、优质”工程为共同追求的目标。从实行班组考核制度起,柯行武带领的支护班几乎月月达到考核标准,个人得到工区500——1000元的奖励十余次。

  在班组长质量责任制落实中,常常反思现场还存在哪些隐患和薄弱环节,哪些地方仍有不足需要改进,安全措施是否真正落实到位等等,通过加强日常监督和检查,严格按工作规程制度办事,不越“雷池”半步,不触碰安全质量“红线”,有力地保证了集义高瓦斯隧道支护施工安全顺利推进。在他一次次的改进、试验、实践中,集义隧道出口作业区初支平整度发生了质的飞跃,工区先后多次组织其他作业班组来集义隧道出口进行观摩学习。

  2017年是蒙华项目的攻坚之年,安全质量是蒙华公司的主旋律,也是班组长质量责任制的永恒主题。作为班组的“领头羊”,柯行武因为一直不变的“喜欢隧道施工”这个信念,把隧道支护工作当成自己的事业来干,把“修铁路是光荣的事”当成了工作信条,他一再强调说:“我自从干上隧道工程,每一座隧道,我都是从头干到尾的!”

  这,就是一个隧道支护班班长的责任与担当,柯行武以强烈的事业心、高度的责任心,提交诚信、优质工序保优质工程,在蒙华铁路集义隧道站好支护的每一班岗。

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