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集团公司总工程师范恒秀在总公司第三届科技创新大会上的讲话

时间:2006年02月16日  来源:  作者: 阅读:  字体:
    

创建高效技术创新体系 全面提升企业市场竞争力
(2005年12月18日)



尊敬的各位领导、各位同仁,大家好!
  首先,我代表中铁一局集团向中国铁路工程总公司第三次科技大会的召开表示热烈的祝贺!向多年来关心支持一局的总公司领导、各部门表示衷心的感谢!下面我就中铁一局集团几年来技术创新工作情况作简要汇报,不妥之处请多多指教:
  一、“十•五”期间科技工作的主要成绩
  几年来,我们认真学习贯彻党中央、国务院《关于加强技术创新、发展高科技,实现产业化的决定》,按照总公司“大科技”格局要求,积极实施“科技兴企”战略,施工技术整体水平有了很大的提高,逐步形成了具有企业自身特色的一系列核心技术。在城市轨道交通、高等级公路、市政设施、新型结构桥梁、高原冻土区铁路等施工技术领域取得了新的突破。
  1. 技术研发能力不断增强,形成了具有较强竞争力的核心技术
  五年中我们承担完成了铁道部《高速铁路软土路基沉降控制试验研究》、《客运专线无缝线路钢轨锁定焊作业车的研制》、《乌鞘岭隧道岭脊地段复杂应力条件下的变形控制技术研究》等科技创新攻关项目100余项。研究成果获国家科学技术一等奖1项,省部级一等奖1项,二等奖5项,三等奖9项;获总公司一等奖3项,二等奖3项,三等奖5项;集团公司奖51项;开发二级工法3项,三级工法37项;持有有效专利 7项。
  我们创造了多项全国施工新纪录和许多的优质工程。西康铁路秦岭Ι线隧道、朔黄铁路综合工程、北京地铁八通线综合工程、苏州官渡里大桥、芜湖长江大桥等五项工程获得国家质量最高奖——鲁班奖。朔黄铁路神池——西柏坡段综合工程、秦岭隧道、芜湖长江大桥等三项工程获得詹天佑工程大奖;有28项工程获省部级优质工程奖。
  全员参与是提高技术水平、质量和效益的有效途径。五年来我集团公司群众性的QC小组活动成绩斐然,《实现隧道维护报警新技术填补特长隧道通信施工空白》、《运用计算机网络技术提高企业信息管理水平》、《提高东秦岭隧道模板台车衬砌质量》等39个小组获得国家级优秀QC小组,61个获得省部级优秀QC小组,112个获得集团公司级优秀QC小组。广大员工积极开展合理化建议和技术革新活动,节约成本增加效益4千余万元。
  2. 设备装备水平不断提升,提高了企业的市场竞争力
  为了适应企业经营领域和规模快速扩张的需要,我们不断提高设备装备水平。近三年,引进新型设备670台(套),特别是在长大隧道施工装备上已拥有以电脑导引凿岩台车、门架台车、大型铲装机、大功率牵引设备和低污染大型自卸汽车等为代表的配套长大隧道掘进设备;在轨道工程上拥有TCM-60铺轨机、K922型、AMS60型焊轨机、打磨探伤、大型振捣等配套长轨铺设设备;在城市轨道施工设备中引进了德国海瑞克、日本小松盾构;桥梁施工购置了移动模架造桥机,地下连续墙施工购置了BC36液压双轮铣成槽机等设备。国内外先进的技术装备的引进和购置,为企业产业结构调整和企业发展壮大提供了装备保障。
  3. 树立科学的人才观,为企业的持续发展提供了人才保障
  我们坚持以人为本,尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造,全面贯彻中共中央、国务院《关于进一步加强人才工作的决定》,树立科学的人才观,实施人才兴企战略,努力营造了良好的人才成长环境。我们现拥有工程技术和管理人员一万余人,占职工总数的35%。其中专业技术人员8000余人。技术人员中,正高15人,副高700余人,中级职称2800人,在读工程硕士70人。高级技师52人,一级建造师和项目经理500余人。近年来,集团公司每年招收大中专毕业生1000余人。其中博、硕士研究生数十名,本科生50%左右。近几年先后获得教育部颁发的珍惜人才奖,被中国联合会、企业家协会评为“全国企业职工培训先进单位”、“全国和谐劳动关系先进单位”。
  4. 企业技术实力显著增强,企业经营领域和市场份额不断拓展
  人才战略的实施,极大地提高了企业的市场竞争力,拓展了经营领域发展空间。一方面,高等级公路、市政工程、城市轨道交通、工民建等主营业务更加突出, 02年进入城轨工程中的广州地铁盾构施工,实现了该领域零的突破。通过加大技术研发和人才培训力度,施工进展顺利,工期提前,为开拓城轨市场开了一个好局,04年城轨揽活17.4亿,盾构机猛增至七台。另一方面,桥梁施工技术取得了可喜的进步,承建的泸州长江大桥,为单塔、双索面、不对称斜拉桥属亚洲之最。大跨度钢管混凝土拱桥、斜拉桥、深水基础等都有所扩展,企业的技术实力显著增强。随着管理机制不断创新,技术实力显著增强,经营领域和市场份额不断拓展,投标揽活和总产值不断创出新高。05年企业营业额将达到128亿元,其中主营业务110亿元,新签合同额170亿元。
  二. 我们的主要做法和体会
  1. 坚持“科技兴企”战略方针,建立技术研发体系,健全科技创新制度
  “十•五”以来,集团公司主要领导从企业长远发展着眼,重视技术创新工作,超前谋划,明确技术创新的目标任务,为技术创新营造了良好的氛围,保证了科技兴企战略的稳步推进。
  首先,以技术创新促进发展为目的,建立了全新的科技创新体系。集团公司、各子(分)公司均建立了由总工程师主管的技术开发委员会,负责企业科技发展方针、实施办法的制定、奖励等重大问题的决策。2004年底集团公司进一步深化企业改革,突出科技工作,成立了技术研发中心、专家委员会、企业博士后科研工作站,形成了以集团公司技术研发中心为核心、专家委员会、企业博士后科研工作站为技术支持,各子(分)公司为成员、项目课题组为科研攻关力量的科技管理和创新体系,充分发挥集团资源优势和各(分)子公司的专业优势,在全集团形成一个相互协作、资源共享、高效运转的技术创新网络。该体系运行以来,紧密结合企业经营揽活和施工生产,针对性地开展技术研发工作,取得了较好的效果。
  其次,我们在科技工作实践中,坚持对企业科技创新制度进行不断完善和创新。年初,集团公司又针对当前的市场需求和企业实际,对原科技管理办法又进行了修订和补充,制定了《技术研发工作管理办法》《合理化建议和技术进步奖励实施细则》、《工法管理办法》、《博士后科研工作站暂行管理办法》等管理办法、细则。从技术开发工作的网络组织、经费来源和管理、科技开发项目的立项、验评、推广和奖励、科技档案管理等各个方面作了详细的规定;《加强和改进人才队伍若干规定》、《技术专家委员会管理暂行办法》、《青年科技拔尖人才评选管理办法》、《工人技师考评管理办法》的制定使集团公司的人才战略制度化;修改完善了《施工技术管理条例》、《试验工作管理条例》、《计量工作管理办法》等。进一步加强了技术基础管理工作,健全了企业科技创新制度。
  企业快速发展的优势在于它有较强的基础技术实力。要保持这种优势,必须保证必要的科技投入,为企业科技发展提供动力。集团公司新制定的《科技研究开发工作管理办法》对科技费用的投入作了详尽规定,明确科技经费的一部分由集团公司统筹管理,用于安排全局性的年度科技项目。2001年集团公司科技计划安排投入资金368万元, 2005年上升到1940万元,年平均增长率保持在20%以上,使技术创新工作得到较为充足的资金保证。
  2. 重视技术队伍建设,营造人才成长的良好环境
  我们高度重视技术队伍建设,制订了企业的人才战略规划。以构建合理规范的人才管理体系为保障,以合理的人才数量、合适的人才质量和互补的人才组合为目标,大力吸收引进各类人才.注重感情留人,事业留人、待遇留人,保证了企业人力资源与规模扩张协调增长。
  人才培养工作,我们重点抓了以下工作:一是抓好在职继续教育,选派技术骨干参加清华大学、北京交通大学、西南交通大学工程硕士班学习,提高和强化高层次人才的理论水平。二是抓好在岗技术人员的实践锻炼和培养,充分发挥专家的传帮带作用。三是采取集中培训交流和技术比武的方法,不断提高能力和水平,我们每年举办十期左右的专业培训班,2——3次现场技术交流和技术技能比武。四是加大激励的力度,设立了企业科学技术奖、优秀论文奖,每年评审一次,今年又大幅度提高了奖励标准,同时规定了获得总公司以上奖励后,集团公司再给与重奖,如获得国家科技一等奖,企业将再奖励50万元等。通过这些措施的实施,一大批德才兼备的中青年技术人员崭露头角,逐步成为科技创新的骨干力量和施工技术领域的带头人。现有5名享受政府津贴的国家级专家,9名铁道部青年拔尖人才,6名省部级中青年突出贡献专家,37名工程总公司中青年专家和青年科技拔尖人才,39名集团公司中青年科技拔尖人才。
  3. 争取政府支持,整合利用社会科技资源,促进技术向生产力转化
  在总公司的大力支持下,自01年以来我们争取到5项铁道部科研项目,获得经费205万元,通过这些项目的研究,提高了企业的技术水平。
  近几年,我们逐步加强与陕西省科技、税务、经贸等政府部门的联系,利用国家和地方政府对科技创新的优惠政策,为企业的设备引进和科技成果开发服务,如在引进地铁盾构、轨道铺设上有较大的受益。同时,我们与陕西省建立良好的工作关系,在科技立项、报奖工作中,以中央驻陕大型集团企业的资格,直接向省科技厅推荐申报(集团公司的成果评审作为评奖依据)。近两年每年申报2—4个省级科学技术奖,已得到省级科学技术奖4个,正在评审的还有4个。今年已经争取到陕西省、甘肃省的科研项目各一个。
  我们与高校及铁路各勘测设计院、研究院建立了密切的合作伙伴关系,紧密结合企业经营和施工生产,有针对性地开展技术研发工作,取得了较好的效果。通过合作一方面使企业快速掌握了先进技术,解决了工程中的技术难题,另一方面也使高校、研究单位的技术转化为现实生产力。通过理论和实践的有机结合,成果的水平高,内涵广,实现了施工和科研单位的双赢。
  4. 坚持科技创新为投标揽活和施工现场服务
  我们的科技创新工作坚持 “两个服务、两个市场”的指导思想,即:科技为投标揽活服务,科技为施工生产服务;科技立项面向市场,科技攻关结合现场。
  我们根据市场发展方向,抓好超前技术储备(立项研究),积极收集科技信息,为高技术含量的投标揽活提供技术支持。针对城市轨道交通的盾构施工技术,提前立项研究,2002年中标广州地铁3号线客大区间盾构工程;城市顶管施工在上海占领市场后,进一步深入研究小管径、钢管、坚硬土等多项技术,目前该工艺已扩展到华东、华南、华中和西部地区的大中城市。
  在总公司的指导下,我们超前对长钢轨铺设科研课题进行立项研究,取得成果,在铁路新线一次铺设无缝线路市场获得了较大份额,进而拓展到城市轨道无缝线路领域。在铁道部科技司的支持下,我们自筹资金在上海安亭实施高速铁路软土路基填筑和沉降控制研究,该课题已通过铁道部组织的技术鉴定,为客运专线的软土路基施工沉降控制技术奠定了坚实的基础。
  以集成创新和引进消化再创新促使传统产业升级是技术研发的又一重要内容。在秦岭特长隧道取得技术突破的基础上,又在东秦岭双线隧道施工中,总结了一整套特长隧道综合快速施工技术,首次采用双线整体道床施工技术,开发电脑台车打设管棚技术,这些技术使我们在特长隧道钻爆法施工的优势得到增强,该成果获得中国铁道学会科技三等奖、总公司科技进步二等奖。客运专线技术含量高,施工难度大。我们为此做了全面的科技攻关规划,成立了9个相关课题组,集中精力进行信息收集、学习调研和关键技术研究。
  三、存在的差距
  通过对市场形势和企业现状的分析,我们清醒的看到:尽管我们在技术创新工作中取得了一些成绩,但与企业快速发展的需要还存在一定差距:
  1. 在创新的理念上,特别是在自主创新方面,与创新型企业相比存在差距。
  2. 在科技开发和管理方面,特别是技术创新机制的建设方面步伐还不够大。
  3. 在专业施工领域,特别是跨江、跨海桥梁和特殊结构物以及TBM施工技术方面能力有待进一步开发和提高。
  4. 在人员高效精干、一专多能方面,与新组建的兄弟单位相比还有较大差距。
   四. 今后科技工作设想首先要准确分析企业面临的形势,科学把握企业难得发展机遇
  在当前和今后相当长的时期内,我国经济发展处于一个非常宝贵的重要战略机遇期。以客运专线建设为标志的铁路建设新高潮已经拉开序幕;宏伟的城市轨道交通规划正在逐步启动;高速公路和市政工程建设方兴未艾。我局在无缝线路铺设、长大隧道以及城市轨道等施工领域,保持了国内领先水平,具备了较强的核心技术优势和品牌优势,具备了较强的市场竞争力。这一切都为我们的技术创新奠定了坚实的基础,提供了广阔的发展空间。
  其次是抓紧制定科技创新和发展战略。我局在总公司“三大奋斗目标,两大历史性转变”的战略指导下,加紧制定以技术创新为重要内容的发展战略,其宗旨是:围绕主业,以铁路的客运专线、高速公路、城市轨道、市政环保、水利水电等领域的新型结构、新设计的施工技术为研发重点,培育和提升企业的核心技术;建立健全科技创新体系和激励机制,加大科技投入和技术储备,增强引进、消化、吸收和再创新能力。逐步从以规模经营为主向规模和技术效益并重转变。
  为实现这一技术创新和发展战略,我局广大科技工作者决心认真学习贯彻十六届五中全会精神,以科学发展观为统领,统一思想,提高认识,明确科技创新工作思路,向科技进步和创新要效益,积极营造技术创新的良好氛围,做到“五个加快”、 “四个加强”和“三个进一步” 。
  “五个加快”:一是加快人才队伍建设,形成结构合理、层次分明、创新能力强大的科技群体;二是加快科技体制改革的步伐,逐步建立课题负责制的科研管理模式和公平合理的激励机制;三是加快城市轨道、地铁盾构等领域关键技术研究,集中精力开展铁路客运专线技术研究,掌握并培育自己的核心技术;四是加快标准化建设,逐步建立企业施工技术标准;五是加快技术成果转化速度,积极指导生产实践,提高施工生产效率。
  “四个加强”:一是加强自主创新、集成创新、引进吸收再创新的组织和实施,促进传统产业的技术升级;二是加强科研项目管理和基础应用技术研究,适度超前进行技术储备;三是加强市政环保、水利水电等方面的施工技术研究,拓展经营范围;四是加强专家委员会、博士后工作站的工作力度,切实发挥技术创新的引导和高层次研究带头人的作用。
  “三个进一步”:进一步重视知识产权保护,积极申请具有自主知识产权的专利和工法,不断提升企业的无形资产;进一步加强集团公司信息化建设, 全面推广“企业协同办公平台”的建设和应用;进一步加强集团公司各类资源数据库的研发和应用,实现项目管理、安全质量、招标投标、物资采购等业务的办公电子化、网络化、流程化。
  今后,我们将认真落实十六届五中全会 “立足科学发展,着力自主创新,完善体制机制,促进社会和谐”的要求和“坚持以人为本,转变发展观念,创新发展模式,提高发展质量”的目标,加快实施中铁一局技术创新战略,全面提升企业的技术实力,提高科技贡献率,为实现总公司“三大奋斗目标”、“两大历史性转变”,为促进中铁一局集团持续协调发展做出更大贡献!
  谢谢大家!




2005年12月

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