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中铁一局城轨公司福州1号线二期4标下洋站~三江口站盾构区间顺利贯通

时间:2019年01月03日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 江文君 毛冬梅 阅读:  字体:

  12月31日10时,中铁一局城轨公司福州地铁1号线二期4标下洋站~三江口站区间盾构顺利贯通。这也是1号线二期4标首条贯通的盾构隧道。

  下洋站至三江口站盾构区间下行线全长495.718米,曲线半径800米,18.4‰下坡,区间原状埋深3.7~7.36米,先天埋深不足,通过工艺改进,提前进行加固及覆土处理,满足最小盾构覆土要求1倍洞泾后,再进行浅覆土掘进。沿途下穿现状纵三路、软弱地层的富水鱼塘段,施工过程控制和管片上浮风险较大。

  自进场以来,项目部提前进行施工组织策划,依托业主和地方政府支持,对区间上方危大建筑进行迁移,科学组织、见缝插针的完成了区间地层软基加固,并积极与相邻标段沟通联系,及时解决了盾构施工各类困难。在盾构施工中,项目部充分发扬福州“马上就办 真抓实干”的工作作风,全力打造“一局盾构”品牌,安全质量、文明施工等得到了相关单位及领导的一致认可,切实保证了业主“大干120天”工期节点要求,顺利完成了地方政府年度重要节点工期。

  下洋站~三江口站盾构区间的顺利贯通,为项目部剩余盾构隧道的顺利施工积累了丰富的施工经验,同时也培养了技术人才,激发了项目全员的信心及热情,项目部将以此为起点,精心策划、科学组织、合理安排,确保按期保质保量完成后续工程。

责任编辑:高岩
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