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中铁一局蒙华项目架梁作业面已经全面展开

时间:2018年05月10日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员:田雄 段宝刚 阅读:  字体:

  5月8日,由中铁一局蒙华项目部承建的桑树坪大桥完成首片梁架设,标志着管段内施工生产取得了阶段性重大进展,蒙华项目架梁作业面已经全面展开。

  蒙华铁路土建十标段位于陕西省宜川县至韩城市之间,标段正线长度39.8公里。桥梁5377.81延米/10座,重点工程如意隧道,集义隧道,龙门黄河大桥,桑树坪特大桥。管段拆迁房屋占蒙陕段拆迁任务量一半以上,为蒙陕段征拆任务最为艰巨,协调工作难度最大的标段。

  5月7日早,当巨型架梁机穿过禹门口隧道进入十标管段内,架梁工作全面开启。今年以来,面对工期紧、任务重、安全风险大等重重困难,项目部不等不靠,迎难而上,配足人员设备工装,并适时开展节点性、阶段性劳动竞赛,有效调动广大参建员工的热情和积极性。项目部领导多次召开相关会议,讨论制定完善的施工计划安排,强调加强质量安全管理,项目部领导多次亲临现场指导,现场办公解决难题,有效促进了施工生产的顺利进行。

  为了充分的保障首阶段架梁安排,四工区自年后开始便进入紧张的施工阶段,各阶段施工均按照架梁节点进行倒排,从材料机械的准备,劳动力的安排以及资金的保障各个方面着手,备足了充分的条件;现场从施工技术、现场安排、整体部署等多方面因素考虑,加强了日常管理及配合,提高作业人员积极性。同时工区要求全体技术人员保障技术性服务,确保工地进度时时盯控。各工点加班加点,确保每天劳动力充足,保证每日施工效率。在重点工序上严格执行24小时双班作业,以确保每日进度受控。在桑树坪大桥施工阶段,每日单墩投入人工达20人,并按照节点工期提前3天完成了大桥全部工程并验交完毕。工区在拉通路基运梁通道过程中,每日投入劳动力约50余人,机械设备8部,提前1天完成了龙门黄河大桥至桑树坪大桥运梁通道的全部工程,有效保障了首梁的成功架设。

  蒙华铁路是国内最长的煤运专线,也是一次性建成的世界上最长的重载铁路,全长1837公里,是国家“十二五”规划纲要中的重大交通基础设施,是深化铁路领域改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性工程。项目建设有利于构建我国“北煤南运”铁路新通道、完善路网布局,优化运输结构,开发蒙陕甘宁地区煤炭资源、保障鄂湘等华中地区能源供应,促进沿线经济社会发展,促进西部大开发和中部崛起战略实施的重大举措。

巨型架梁机缓缓驶入标段

预制梁等候吊装

开始吊装铺架

首架开始

首梁架设成功

责任编辑:高岩
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