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中铁一局四公司承建的石家庄地铁2号线07标段盾构隧道顺利下穿石济高铁客运专线

时间:2017年11月03日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 张旭 魏波 阅读:  字体:

  11月2日15时15分,由中铁一局四公司承建的石家庄地铁2号线07标段运河桥站~蓝天圣木站区间左线盾构顺利下穿一级风险源——石德铁路上行线、下行线、牵出线和石济客运专线。这也是省内首条穿越高速铁路的地铁盾构隧道。

  铁路路基、轨面沉降控制非常理想,目前已经成功穿越石德铁路和石济客运专线20米保护区范围。

  该处盾构区间覆土约为12.05米,由上到下地层依次为杂填土、黄土状粉土、粉细砂、细中砂、卵石,区间位于粉细砂层。区间拱部地层以粉细砂1层为主。建于1958年的石德铁路框架桥沉降极难控制,区间沿线道路下方市政管线密集且沿线道路繁华,车流量大,因此盾构姿态与地表沉降也极难控制。项目部通过对前期的施工经验总结,制订了有效的针对性措施,并根据实际情况及时调整盾构推进参数。

  面对重点控制工程,项目部全体成员坚守岗位,设专人进行24小时检查跟踪,以确保盾构安全平稳掘进。通过对推进前期的施工经验总结,对盾构机掘进姿态、同步注浆量、地面沉降、二次注浆进行跟踪分析,每日召开技术分析会及铁路方监测数据、道路巡检情况碰头会,及时反馈信息,不断调整掘进参数,最终盾构左线均以设计规定的沉降量顺利穿越石德铁路和石济客专两条铁路,保证了石家庄地铁2号线全线工期节点目标。

  

  线路图

责任编辑:曾广慾
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