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中铁一局承建的世界最重桥梁顶升工程 吴淞江大桥正式通车

时间:2018年09月30日  来源:  作者:《铁路建设报》通讯员 李海鹰 汤佳佳 阅读:  字体:

  9月30日,由中铁一局城轨公司与上海先为土木工程有限公司共同承建的世界最重桥梁顶升工程——吴淞江大桥正式通车。为国庆69周年献上了一份厚礼。

  据了解,吴淞江大桥位于江苏省昆山市江浦路,是苏申内港线航道整治工程的重要部分,主桥为101+101米的矮塔斜拉桥,两侧引桥为8跨22米空心简支板梁,桥宽33米,于2005年12月份竣工投入使用。随着吴淞江航道整治后由五级航道提升为三级航道,桥梁净空尺寸已不能满足升级后航道净空尺寸,主桥整体需进行抬高1.87米的升级改造。与桥梁拆除重建相比,顶升技术改造具有节约成本、环保、节省工期、对交通组织影响少等优点。

  中铁一局与上海先为公司组成的联合体中标苏申内港线航道整治桥梁顶升工程。作为牵头方的中铁一局城轨公司进场施工以来,加强施工调查、组织和管理,于2018年1月4日完成全部引桥顶升作业。

  为了确保主桥顶升顺利进行,项目在施工中首次应用了国内专利“抬梁托换”技术,在主墩上穿入28根抬梁,采用专门研制的500吨液压千斤顶和500吨随动千斤顶顶在抬梁上,“像抬轿子一样”,将主桥抬起来。5月17日,重达2.3万吨的主桥整体成功顶升1.87米,与东西端引桥精准对接,一举创下了四项“世界第一”:世界第一座矮塔斜拉桥顶升;世界第一次采用抬梁托换技术顶升;主桥顶升重量2.3万吨世界第一;主墩顶升重量1.8万吨世界第一。

  作为苏申内港线航道整治工程的重要组成、紧扣长三角地区水路运输的重要一环,吴淞江大桥的升级,不仅缓解了中心城区与南部片区间的交通压力,也大大提高了该航段的运输能力,是长江三角洲高等级航道网构建迈出的关键一步。对于昆山的综合运输体系发展、区域产业结构调整升级、美丽乡村建设具有重要意义。

  

  世界最重桥梁顶升工程——昆山市吴淞江大桥

  

  主桥顶升现场

  

  主桥顶升作业

  

  员工庆祝吴淞江大桥通车

  

  通车后的吴淞江大桥

责任编辑:高岩
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